Seks regelverksbrudd for «Transocean Arctic»

Funnet under tilsyn med styring av beredskap og arbeidsmiljø – med særskilt fokus på aktiviteter i nordområdene.

Petroleumstilsynet gjennomførte i perioden 7. til 10. desember 2015 tilsyn med Transocean Offshore ltd NUF, knyttet til styring av beredskap og arbeidsmiljø på «Transocean Arctic.»

Målet med tilsynet innen beredskap var å følge opp at Transocean jobbet systematisk for å forebygge storulykker, samt at innretningens beredskapsorganisasjon, -utstyr og -systemer ivaretar beredskapsfunksjoner under vinteroperasjoner.

Målet innen arbeidsmiljø var å vurdere om Transocean sine systemer og praksis for oppfølging av arbeidsmiljørisiko ved arbeid i kaldt klima, var i samsvar med krav i regelverket.

Seks avvik

Det ble funnet avvik knyttet til risikoutsatte grupper, oppfølging av tiltak, trening og sammensetning av beredskapsorganisasjonen, beredskapsplan, brannstasjoner og barrierer.

Blant annet som følge av snø og is var tekniske innretninger på helikopterdekket svekket, ifølge tilsynsrapporten.

Utløp/dyse på brannkanon var tildekket av hardpakket snø og is. Helikopterdekket var bare delvis oppvarmet, resten var dekket av snø og is. Snø og is fylte også opp dreneringsrennen rundt helikopterdekket

Ifølge Ptil er dette tekniske barrierer som skal hindre at en faresituasjon utvikler seg til en
ulykke, og der utformingen av helikopterdekket ikke åpner sin funksjon som følge av snø og
is.

Det var mangler ved system for trening av beredskapsorganisasjonen som skal sikre at
innsatspersonell og beredskapsledelse har tilstrekkelig kompetanse til å håndtere fare- og
ulykkessituasjoner. Beredskapsplanen (SERP) ombord var ny, og ikke fullt ut implementert.

Det var også manglende system for å sikre vedlikehold og oppdatering av brannstasjonene og
brannberedskap om bord på innretningen.

Videre ble det funnet forbedringspunkt knyttet til roller og ansvar, arbeidstakermedvirkning og verneombud, evakueringsveier og sikring av løst utstyr, MOB – beredskap, merking og skilting og UHF-dekning.

Transocean har fått frist av Ptil til 1. april 2016 med å redegjøre for hvordan avvikene og forbedringspunktene vil bli håndtert.