Samarbeid om grønnere framdrift

Siemens og Østensjø Rederi har utviklet et nytt dieselelektrisk fremdriftssystem som bruker mindre drivstoff og slipper ut mindre av både NOx og drivhusgasser sammenlignet med dagens systemer med gassdrift.

Av Alf Inge Molde

– I fjor kom Østensjø Rederi til oss med forespørsel om å lage et helt nytt og innovativt fremdriftssystem for skipsindustrien. Målet var reduksjon av drivstofforbruket og vesentlig reduksjon av miljøutslipp. Deres ambisiøse miljøkonsept «Mindset» passet som hånd i hanske med våre egne planer på dette området. Nå har vi lykkes, og den nye løsningen setter en ny internasjonal standard både med tanke på energiforbruk og miljøvennlighet, sier salgssjef Ketil Aagesen i Siemens i en pressemelding.

Det nye systemet skal monteres i et supply-skip Østensjø Rederi har under bygging som skal være ferdig i september 2013. Teknologien utviklet av Siemens i Trondheim vil være et alternativ til langt dyrere løsninger for offshore servicefartøy, som for eksempel gassdrift, heter det i meldingen.

Systemet tar hensyn til en realistisk driftsprofil for offshorefartøy hvor man tidligere ofte har sett bort fra svært ugunstig energiforbruk og utslippsdata ved lave motorbelastninger.

– Vi har hatt et meget vellykket samarbeid med Siemens. Sammen har vi kommet frem til en løsning som gir oss tre gevinster på en gang. For det første er investeringen 50 millioner lavere i forhold til gassdrift som er en alternativ fremtidsteknologi. For det andre reduseres drivstofforbruket. Sist, men ikke minst, vi får et skip som er i verdensklasse når det gjelder miljø, sier Kenneth Walland, viseadministrerende direktør i Østensjø Rederi, i pressemeldingen.