åtte oljeselskap har gått sammen om å forbedre helikoptersikkerheten på norsk sokkel.

I løpet av de neste tre årene skal seks millioner kroner brukes på å gjøre helikoptersikkerheten enda sikrere. De åtte selskapene skal sammen utføre en omfattende studie om dagens helikoptersikkerhet.

SIKRERE: Nå skal det bli tryggere å fly helikopter.

– Allerede i dag er norsk sokkel ledende innen helikoptersikkerhet. Samtidig er vi klare på at vi skal jobbe for ytterligere forbedre sikkerheten for passasjerene som fraktes til og fra jobb på norsk sokkel, sier Sverre Austrheim fra ConocoPhillips, leder for styringsgruppen for Helikoptersikkerhetsstudie 3.

Det er Sintef som har fått oppdraget med å gjennomføre studiet.

Studiet, som nå er i startgropen, er den tredje store studien som blir utført om helikoptersikkerhet på norsk sokkel. Den første studien viste at ulykkesrisikoen den første perioden tilsvarte 4,1 omkomne per million personflytimer. Den andre studien viste en reduksjon til 2,3 omkomne per million personflytimer.

Nye helikoptre
innføringen av nye helikoptre har økt helikoptersikkerheten på norsk sokkel i stor grad. Innen 2012 vil nesten alle helikoptre
i trafikk på norsk sokkel være av den nye typen, som er av merket S-92 og EC225.

Den siste helikopterulykken på norsk sokkel med omkomne passasjerer var i 1997. Det var da 12 mennesker som omkom i en ulykke utenfor Brønnøysund.

Viktig for alle
Helikoptersikkerhet er et viktig tema for de ansatte og myndighetene.

– Det har vært viktig for oss å involvere både fagforbund og myndigheter i arbeidet med den nye helikopterstudien. Fagforbundene sitter som medlemmer i styringsgruppen og myndighetene deltar som observatører. På den måten sikrer vi oss at alle gode innspill blir grundig vurdert, sier Austrheim.

Det er ConocoPhillips, StatoilHydro, BP, Gaz de France, Total, Marathon, Shell og Eni Norge som finansierer studien.