Skuld i produksjon

Feltet er knyttet opp til produksjonsskipet Norne, som også produserer feltene Norne, Urd, Alve og Marulk. Dette gir dermed økt produksjon for Statoils nordligste driftsområde, Drift Nord.

– Skuld er så stort at det skiller seg ut i fast-track-porteføljen. Det kunne like godt vært bygget ut som et selvstendig felt. Vi valgte denne løsningen fordi vi så muligheten til å benytte samme teknologi og kompetanse som er tiltenkt hurtigutbygginger, og fordi vi kunne knytte oss til eksisterende infrastruktur på Norne. Dette har gjort det mulig å ferdigstille prosjektet tre år etter funn, sier Anita Andersen Stenhaug, direktør for Norne feltet.

Høy aktivitet
Det har ifølge Roger Lynum, oppdragsleder for Skuld, vært et utrolig høyt tempo i prosjektet, med tøffe leveringsfrister for leverandører og opptil seks installasjonsfartøyer i parallell aktivitet ute på feltet.

– Den hurtige gjennomføringen har vært mulig gjennom tett samarbeid mellom lisensinnehaverne, myndighetene og leverandørindustrien. Jeg vil benytte anledningen til å rose våre samarbeidspartnere for denne suksesshistorien, sier Lynum.

Hovedkontraktørene for Skuld-utbyggingen har vært Aker Solutions, Subsea 7, Aibel, National Oilwell og Sumitomo.

Økt levetid for Norne
– Skuld vil ha meget positiv effekt på levetiden til Norne, som uten denne tilveksten var beregnet til 2021. Nå ser vi for oss produksjon minst frem til 2030, og det er muligheter for ny aktivitet med leting og videre utvikling i Norne-området. Med de prosjektene vi har innen teknologiutvikling ser vi også for oss muligheter for økt oljeutvinning fra de feltene vi allerede har her, sier Stenhaug.

Gjennomsnittlig økning i daglig produksjon fra Skuld de neste to årene vil være ca halvparten av det som produseres inn til Norne nå. Feltet utgjør 45 prosent av produksjonstilveksten fra fast-track-prosjekter i 2013. Totale investeringer er anslått til om lag 10 milliarder kroner. Prosjektorganisasjonen er hovedsakelig lokalisert i Harstad og Oslo.

– Det mest komplekse
Skuld er det sjette prosjektet som har vært gjennomført mot Norneskipet siden 2003 og fram til i dag.

– Vi har nå lykkes i å levere nok et fast-track prosjekt tilnærmet på plan, på budsjett og med god kvalitet. Dette har vært det mest komplekse fast-track prosjektet som har knyttet opp to felt med en felles utbyggingsløsning, sier Kjetel R. Digre, direktør for fast-track og subsea prosjektporteføljen i Teknologi, prosjekter og boring (TPD).

– Det er utført over 500 fartøysdøgn uten alvorlige hendelser på prosjektet, og det er en forutsetning for et vellykket prosjekt. I tillegg har vi utført et krevende modifikasjonsprosjekt mot Norneskipet.
Etter oppstart vil det gjenstå et betydelig arbeid på dekk som vi bli gjennomført og sluttført i 2015.