Marintek åpner lab for hybride skipsmotorer

Marintek og NTNU har bygd et laboratorium i Trondheim for utvikling av hybride motorer til sjøs.

Byggingen av laboratoriumet er støttet av både ABB og Transnova, skriver Adresseavisen.

«Dersom flåten av norske offshoreskip hadde hatt hybride skipsmotorer eller hybridteknologi, ville utslippet av CO2 vært redusert med 450.000 tonn. Det tilsvarer utslippet fra 163.000 biler,» forteller industrigiganten ABB til Adresseavisen.

Hybride skipsmotorer under utvikling

Det finnes allerede hybridløsninger for skipsmotorer, men teknologien er ny og under utvikling.

– Det er for tidlig å erklære forbrenningsmotorens død. Hybride løsninger har mye for seg. Det handler om en kombinasjon av diesel- eller gassmotorer og batteridrift. Dette kan redusere drivstofforbruket og CO2-utslippene, krympe behovet for store dieselmotorer og gjøre det mulig å operere i havn uten å starte dieselmotorene, sier forskningsleder i Marintek, Anders Valland.

I første omgang regner han med at ulike hjelpefartøyer i olje- og gassvirksomheten vil ha mest å tjene på hybride løsninger. Med en hybridløsning kan kraftige batterier koble inn og hjelpe dieselmotoren eller gassmotoren når den sliter tungt. Når belastningen er liten, lader motoren batteriene. Ved manøvrering i havneområder kan kraftige batterier sørge for fremdriften. Målet med teknologien er å unngå unødig forbruk og utslipp.

Marintek